Это летающего монстра зовут Airlander 10. Его длина больше 92 метров. Вчера его в готовом виде показали журналистам, а в первый полет он отправится этим летом. Читать далее
Несколько лет назад перед специалистами компании «Метапроцесс» была поставлена задача из области логистики. Необходимо было доставить в Рязанскую область 600-тонный реактор гидрокрекинга, построенный на Ижорском заводе под Санкт-Петербургом. Были закуплены 500-тонные тележки и специальные баржи, порт на реке Ижорка углубили. Доставка на расстояние 1000 км обошлась в $5 млн и заняла 45 дней. Тогда инженеры задали себе вопрос: можно ли доставить такой груз по воздуху? Читать далее
Воздушный ротор – это ветрогенератор в форме аэростата, оснащенного лопастями-чашками и вращающегося в горизонтальной плоскости. Привязь и кабель, по которому энергия доставляется вниз, подведены к оси аэростата, снабжённой стабилизаторами. Там же закреплён и электрогенератор. Сам аппарат поднимается гелием на высоту от 150 до 300 метров. Такой необычный ветряк изобрел канадец Фред Фергюсон (Fred Ferguson) и его компания Magenn Power (Magenn Power Air Rotor System – MARS).
Сегодня в XXI веке аэростат противовоздушной обороны парит над Вашингтоном с целью противодействия вероятному нападению.. Неожиданно в век гиперзвуковых ракет и боевых лазеров, не правда ли? Военное применение летательных аппаратов легче воздуха началось гораздо раньше, и конца ему не видно. Отбросив монгольфьеры, распространенные ныне в виде спортивного снаряжения – зимой так приятно греет мощная горелка… – сосредоточимся на аппаратах, наполненных легким газом. Читать далее
Позаимствовав технические приемы у строителей подводных лодок, советский инженер на калифорнийской земле пытается возродить мечту вековой давности — строить гигантов воздухоплавания, способных переносить над землей тысячи людей и сотни тонн грузов. Читать далее
Altaeros готовы сломать мировой рекорд в 1000 футов высоты с летающей ветровой турбиной
Ветры сильнее и устойчивее на больших высотах, поэтому Buoyant Air Turbine (BAT) от Altaeros реализует идею самых высоких ветряных турбин в истории. Уже проверены на 500 футов от земли при ветре в 45 миль в час, это заполненный гелием оболочка с ветровой турбиной в середине, она скоро поборет мировой рекорд в 1000 футов высоты на привязном тросе. Читать далее
Goodyear запустила свой новый дирижабль, который совершил 14 марта 2014 г. свой первый полет
Goodyear дирижабль, В пятницу 14 марта 2014 г., была еще одна причина, чтобы выйти за рамки ностальгии по временам великих знаковых дирижаблей, как Goodyear представила свой новый состоянии современных дирижабль в средствах массовой информации, Goodyear соратники и дилеры на ее Wingfoot озера ангаре в Suffield, штат Огайо .Встроенный в партнерстве с компанией Zeppelin, нового корабля, который заменяет 45-летнего GZ-20 Дирижабль флот не только больше и быстрее, это даже не дирижабль, но полу-дирижабль. Читать далее
Aeroscraft begins flight testing following FAA certification
Американская компания Aeros Corporation проводит испытания первого современного дирижабля. На данный момент это первое действующее воздушное судно подобной конструкции с 1940 года, отмечает Gizmag. Читать далее 
Самая легкая зеленая энергия
Компания под названием Altaeros Energies Inc, основанная выпускниками Массачусетского технологического института, заканчивает работу по созданию цилиндрического дирижабля. Поскольку он привязан фалом к земле, а не свободно летает по воздуху, то с технологической точки зрения его можно назвать аэростатом. Читать далее
Дирижабль с авторским дизайном Manned CloudДирижабли захватывают умы дизайнеров и разработчиков. Самолеты конечно быстры, вертолеты маневренны, но для того, чтобы с комфортом попутешествовать по воздуху, увидев все красоты нашей планеты с высоты птичьего полета, да еще иметь при этом все необходимые и не очень удобства под рукой – такое под силу только воздушным кораблям.
Казалось бы, история дирижаблей закончилась с катастрофой «Гинденбурга» в 1937-м году. Но, тем не менее, конструкторы и инженеры из разных стран до сих пор пытаются найти применение этому забытому виду транспорта. К примеру, группа инженеров работает над созданием грузового дирижабля HSSA (High Speed Solar Airship) на солнечных батареях. Читать далее
Дирижабль “Красная звезда” (1921)
Осенью 1920 года в дер. Сализи (близ Петербурга) Воздухоплавательный отряд приступил к сборке дирижабля “Астра”, купленного царским правительством у Франции и хранящегося на складе Воздухоплавательной школы с 1915 года. Дирижабль “Астра” переименовали в “Красную звезду”. Читать далее
“Воздушные корабли”. Хорошо забытое старое
Дирижабли, или как их еще называют, “корабли стратосферы”, были популярным видом транспорта еще в 18-19 веке. Современные люди предпочитают самолеты, но кто знает, не повернутся ли вспять симпатии народа, учитывая последние воздушные катастрофы, о которых гудел весь мир? Читать далее
Дирижабли в наше время используются очень мало, ведь считается, что это устаревшая и ненадежная технология. Но это лишь стереотип о дирижаблях! Современные вариации этого транспорта вполне могут быть технологичными и надежными. К примеру, как солнечный дирижабль HALE-D, которой призван заменить некоторые виды спутников. Читать далее