В ульяновском авиа музее находится уникальный самолет Ант-4 (ТБ-1). Типовая конструкция для всех самолетов АНТ — с гофрированной обшивкой — цельнометаллическая из дюралюмина (первоначально кольчугалюминия) и из стали в узлах крыльев, шасси. Крыло состояло из центроплана размахом 13,5 м и отъемных консолей. Центроплан был 5-лонжеронный. Носок и задний участок центроплана — отъемные. Поперечное сечение фюзеляжа — трапеция, суженная книзу. Фюзеляж состоял из 3-х частей, разъемных в эксплуатации. Их обозначали Ф-1, Ф-2 и Ф-3. Плоскости разъема совпадали с первым и последним ланжерона центроплана и Ф-2 составлял с ним одно целое. Колеса — спицевые 1250 Х 250 мм. Кабина пилота — открытая. Читать далее
Компания «Оптифлейм Солюшенз», реализующая в рамках «Сколково» проект по созданию нового поколения малых и средних ветрогенераторов закрытого типа, в уходящем году создала предсерийный образец установки для подготовки к промышленному производству, сообщил РИА Новости ее hуководитель Владимир Канин.
Из каких материалов строят космические корабли, бороздящие бескрайние просторы Вселенной. 
Пуля — дура, жилет — молодец!: Последний шанс
Новая технология позволяет сделать алюминиевый сплав таким же прочным, как сталь — при сохранении свойственной алюминию легкости. 
Течение неньютоновских жидкостей вдоль гофрированных поверхностей